3 Suara Ban masuk ke kabin. Jika peredaman suara mesin dan suara dari luar mobil sudah sangat baik, ada satu hal yang jadi kekurangan Kia Picanto adalah suara ban yang berisik masih masuk ke kabin sehingga merusak kenyamanan yang sudah baik. Semoga KIA melakukan perbaikan pada masalah ini. CVTmotor matic slip.Bisa terjadi karena sil pully bocor dan mengakibatkan stempet keluar dari pully dan mengenai bagian-bagian permukaan puli sehingga menga Walaupunmobil matic ini merupakan inovasi yang memudahkan kinerja pengendaranya, akan tetapi kerusakan juga tidak bisa dihindari apabila tidak merawatnya dengan baik. Solusi untuk masalah ini bisa diselesaikan dengan datang ke bengkel untuk. Permasalahan Kia Picanto Matic Tidak Mau Maju atau Mundur Ada beberapa hal yang memicu mobil matic Clutch(di Indonesia sering disebut dengan kampas, kampas kopling atau kopling yang berasal dari bahasa Belanda ,Koppeling) adalah alat mekanis yang digunakan untuk men transmisikan daya dari satu komponen ke komponen lainnya ketika diaktifkan (disambungkan). Berbeda dengan rem yang menghentikan laju putaran roda ketika diaktifkan. 10 Cara Pemakaian. 1. Karburator. Salah satu penyebab motor boros bensin adalah karburator. Settingan pada karburator yang kurang tepat dapat menyebabkan bensin menjadi cepat habis. Karburator sendiri adalah komponen mesin motor yang berfungsi mencampur bensin dengan udara. Pada karburator, terdiri dari 2 buah sekrup yaitu sekrup yang mengatur Penyebabmengapa mesin slot bisa begitu menarik adalah sejak berdiri 23 November uang sungguhan jika slot gulungan berhenti pada posisi tertentu dan membentuk tanda-tanda kemenangan. Hanya disarankan untuk memasang taruhan asuransi bagi siapa saja yang memegang 19 jauh lebih banyak dan dealer mobil memiliki kartu as. Membeli asuransi dari Tips servis CVT motor matic kali ini membahas soal penyebab munculnya suara berdecit. Suara berdecit di CVT motor matic memang sering ditemukan pada motor yang jarang servis CVT. Makanya, buat hilangkan suara berdecit di CVT motor matic ini bisa dilakukan dengan cara servis CVT. Memperbaikidan pencegahanUntuk memperbaiki masalah yang menyebabkan transmisi matic ngelos, seperti oli yang kurang atau bocor, bisa Anda lakukan di rumah. >>> Pembaca juga mencari: transmisi matic jedug, transmisi matic livina ngelos, penyebab mobil matic slip atau ngelos, transmisi mobil matic slip, gejala torque converter rusak, gejala N6r2pD9. Ada banyak penyebab mobil matic slip atau ngelos, seperti misalnya oli transmisi yang kurang, kualitas spare part mobil yang kurang baik hingga adanya kebocoran pada oli transmisi. Adapun tanda mobil matic slip atau ngelos adalah ketika suara mobil sudah sangat meraung namun justru tarikan terasa sangat berat, kurang bertenaga, dan lemah. Faktanya, masalah slip atau ngelos ini tak hanya terjadi pada mobil matic lama, namun juga bisa terjadi pada mobil matic yang masih mobil kamu mengalami gejala slip atau ngelos, jangan buru-buru mengutak-atik mesin karena bisa jadi ini hanya masalah pada transmisi saja. Seperti disebutkan sebelumnya bahwa penyebab mobil matic slip atau ngelos memang cukup beragam, dan sebaiknya kamu mengenali penyebab-penyebab tersebut. 1. Torque converter mengalami kerusakanPenyebab mobil matic slip atau ngelos yang pertama adalah masalah kerusakan pada Torque converter merupakan salah satu komponen dalam transmisi mobil yang bertugas meneruskan tenaga putar yang berasal dari mesin ke converter juga merupakan komponen penting pada transmisi yang bekerja dengan tenaga hidrolik untuk dapat memutar input shaft transmisi. Apabila torque converter ini rusak maka tenaga dari mesin tidak dapat disalurkan ke shaft transmisi dan membuat putarannya hanya berada di dalam torque converter saja. 2. Oli transmisi kurangTahukah kamu bahwa transmisi otomatis bekerja dengan sangat bergantung pada oli? Itulah mengapa transmisi bisa bermasalah apabila oli kurang atau tidak kental. Kurangnya oli menyebabkan kurangnya pelumasan, sehingga dapat memicu panas berlebih dan juga juga bisa mengalami kebocoran karena adanya kebocoran pada seal oli dan gasket, serta perawatan yang tidak teratur. Jangan sampai biaya perbaikan mobil kesayanganmu justru membebani pengeluaran. Manfaatkan asuransi mobil all risk untuk mendapatkan jaminan ganti rugi atas biaya perbaikan mobil secara menyeluruh di bengkel Sumbatan pada oil line pressureOil line pressure yang berada di dalam valve body bisa mengalami sumbatan akibat oli transmisi yang kotor dan jarang diganti. Lubang pada oil line pressure ini sangat kecil sehingga kotoran yang dibawa oleh oli bisa menyumbat komponen tersebut. Alhasil oil line pressure ini pun tidak bisa terhubung dengan brake dan clutch pada transmisi otomatis. 4. Terdapat masalah di clutch dan brakeClutch dan brake merupakan komponen yang terhubung dengan planetary gear dan bekerja secara hidrolik. Kedua komponen ini memiliki tugas untuk mengunci dan mengatur planetary gear sesuai dengan gear rasio yang diperlukan oleh mobil. Jika terjadi pada masalah pada clutch dan brake, maka planetary gear tidak dapat mengunci dan menghasilkan gear rasio yang Transmission Control Module TCM bermasalahTransmission Control Module TCM merupakan komponen yang bekerja dengan komputerisasi sebagai unit pengendali untuk kerja ini akan terhubung dengan Engine Control Module ECM, di mana TCM akan menganalisis data yang berasa dari sensor pada ECM guna memberikan perintah pada actuator solenoid matic untuk mengatur gear rasio yang dibutuhkan TCM mengalami masalah biasanya indikator AT akan menyala, dan itu artinya data dari sensor tidak bisa ditangkap dan mengakibatkan transmisi matic ngelos atau slip. 6. Solenoid matic bermasalahPenyebab mobil matic slip atau ngelos yang terakhir adalah masalah pada solenoid matic merupakan komponen yang dikontrol langsung oleh TCM. Komponen ini dipasang pada jalur oil line pressure pada valve body untuk mengatur tekanan serat jumlah oli yang akan mengalir melalui oil line pressure. Masalah yang ada pada solenoid matic dapat menyebabkan tekanan pada oil line terganggu, sehingga kinerja cari clutch dan brake juga akan terganggu. Dengan begitu planetary gear akhirnya juga tidak dapat berputar. Kenali tanda-tanda transmisi mobil matic slip atau ngelos Tanda-tanda transmisi matic slip atau ngelos biasanya akan terlihat atau terasa saat sedang dikendarai. Beberapa tanda atau gejala yang mungkin akan kamu temui diantaranyaAkselerasi mobil terasa lebih lambat jika dibandingkan dengan biasanyaRPM mesin tinggi bahkan lebih dari rpmMuncul aroma terbakar atau bau lain yang tidak biasa pada mobilGigi mundur sulit untuk digunakanTransmisi matic terasa keras dan menghentak pada saat menggeser gigiWarning light atau lampu peringatan menyalaApabila kamu menemukan beberapa gejala atau tanda diatas, maka sebaiknya segera konsultasikan dengan montir bengkel langganan kamu agar segera mendapatkan pemeriksaan dan perbaikan. Cara cek kondisi transmisi matic mobilSebelum terjadi transmisi matic mobil slip atau ngelos, kamu bisa melakukan pemeriksaan untuk mengetahui kondisi transmisi mobil kamu. Berikut caranyaMengecek apakah terdapat kebocoran oli transmisi atau tidak, caranya dengan melihat lantai garasi yang digunakan untuk parkir mobil. Jika ditemukan rembesan oli di bagian tengah depan antara kedua roda depan, maka bisa dipastikan ada kebocoranPerhatikan suara mesin mobil dan bandingkan dengan laju kendaraan, jika suara mesin sangat menderu tapi laju kendaraan biasa saja artinya ada slip koplingSaat perpindahan gigi cobalah untuk memperhatikan apakah ada suara kasar atau tidak, biasanya suara ini akan muncul saat kendaraan berjalan dan kondisi transmisi tidak beresLakukan tes dengan menghidupkan mesin mobil, lalu masukkan persneling ke posisi R atau D. Kemudian, lepas pedal rem dan perhatikan apakah kendaran bergerak atau tidak. Jika transmisi dalam kondisi sehat, kendaraan akan bergerak perlahanTips perawatan transmisi matic agar mobil tidak slipUntuk mencegah agar penyebab mobil matic slip atau ngelos tidak terjadi, ada beberapa tips perawatan yang bisa kamu lakukan diantaranyaUsahakan untuk selalu menggunakan oli atau pelumas transmisi sesuai dengan rekomendasi dari pabrikan, umumnya akan tertulis keterangan ATF atau Automatic Transmission FluidPenggantian oli sebaiknya dilakukan sesuai jadwal dan tidak melebihi waktu tersebut, biasanya disarankan setiap km atau kurangCek tabung penyimpanan oli transmisi secara rutin dan pastikan bahwa jumlah oli tidak kurang dari batas minimal atau lebih dari batas maksimalJika sedang berkendara dan kebetulan akan berhenti sementara misalnya di lampu merah, maka pastikan kamu mengganti posisi transmisi ke N dan bukan pada posisi D apalagi sambil menginjak rem karena ini akan membuat kanvas cepat aus. Biaya perbaikan transmisi matic Biaya perbaikan transmisi matic mobil bisa berbeda, tergantung pada jenis dan tingkat kerusakan transmisi cukup parah, maka biaya yang harus dikeluarkan berkisar antara Rp 2 juta – Rp 3 juta. Biaya ini biasanya berlaku untuk mobil-mobil keluaran Jepang dan Korea. Sedangkan untuk mobil Eropa, biasanya perbaikan transmisi bisa memakan biaya antara Rp 4 juta hingga Rp 20 juta tergantung mobilnya. Pentingnya memiliki asuransi mobilMobil rentan mengalami risiko kerusakan, baik karena penggunaan yang salah, perawatan yang kurang baik atau karena faktor lain seperti misalnya kecelakaan dan sebagainya. Para pengguna mobil tentunya tahu bahwa biaya untuk perbaikan mobil tentu tidaklah murah, apalagi jika kerusakan yang terjadi cukup parah. Oleh karena itu penting untuk para pemilik mobil melengkapi mobil dengan asuransi mobil, terutama jika mobil tersebut memiliki nilai yang cukup fantastis. Selain dapat memberikan perlindungan terhadap aset mobil kamu, asuransi mobil juga dapat mencegah adanya kerugian finansial yang besar jika suatu waktu terjadi risiko yang tidak terjadi risiko dan menyebabkan kerugian finansial, maka perusahaan asuransi akan memberikan ganti rugi atas kerugian tersebut. Tentunya apabila penyebab risiko masih ditanggung sesuai polis kamu masih bingung memilih asuransi mobil yang tepat untuk kamu, kamu bisa cek kuis asuransi mobil terbaik berikut ini. Tips dari Lifepal! Saat memutuskan membeli mobil matic, tentunya kamu tidak hanya mencari tahu keunggulannya, tetapi juga mencari tahu masalah-masalah yang akan muncul. Dengan begitu, kamu jadi tahu bagaimana perawatan yang benar dan cara perbaikannya. Agar finansial kamu aman dari perbaikan mobil matic yang menguras tabungan, sebaiknya kamu memiliki asuransi mobil sebagai proteksi finansial. FAQ seputar penyebab mobil matic slip atau ngelosBeberapa hal yang menjadi penyebab mobil matic slip atau ngelos diantaranyaTorque converter mengalami kerusakanOli transmisi kurangSumbatan pada oil line pressureTerdapat masalah di clutch dan brakeTransmission Control Module TCM bermasalahSolenoid matic bermasalah Apabila kerusakan transmisi cukup parah, maka biaya yang harus dikeluarkan berkisar antara Rp 2 juta – Rp 3 juta. Biaya ini biasanya berlaku untuk mobil-mobil keluaran Jepang dan Korea. Sedangkan untuk mobil-mobil pabrikan Eropa, biasanya perbaikan transmisi bisa memakan biaya antara Rp 4 juta hingga Rp 20 juta tergantung mobilnya. Agar finansial kamu aman dari perbaikan mobil matic yang menguras tabungan, sebaiknya kamu memiliki asuransi mobil sebagai proteksi mobil akan menanggung biaya perbaikan akibat mobil matic yang slip atau ngelos. Artikel ini bersumber dari Proses perpindahan gigi pada transmisi otomatis harus berlangsung secara halus saat tuas persneling dipindahkan ke posisi D atau Drive. Jika perpindahan gigi terasa kasar dan terasa adanya gejala selip saat proses perpindahan ke gigi yang lebih tinggi merupakan indikasi adanya masalah pada sistem kerja transmisi otomatis tersebut. Gejala selip pada transmisi otomatis dapat disebabkan oleh beberapa hal, antara lain Gejala selip pada transmisi otomatis akibat volume oli yang kurang Gejala selip yang terasa pada transmisi otomatis karena volume oli yang kurang merupakan hal yang sangat sering terjadi. Oleh karena itu sebelum melakukan pemeriksaan dan analisa yang lebih jauh pastikan terlebih dahulu bahwa volume oli transmisi otomatis berada dalam batas yang ditentukan. Torque converter komponen yang berfungsi meneruskan tenaga putaran mesin ke transmisi harus selalu terisi penuh oleh oli agar dapat menghasilkan tekanan yang dibutuhkan di dalam sistem transmisi untuk mengatur pertautan gigi-gigi transmisi. Jika jumlah oli di dalam transmisi otomotis kurang dari seharusnya maka perpindahan gigi akan terasa lebih lambat delay beberapa detik saat tuas perseneling dipindahkan ke posisi D atau R. Hal pertama yang harus dilakukan adalah dengan memeriksa jumlah oli transmisi otomatis. Untuk mendapatkan hasil yang akurat, pengukuran volume oli transmisi otomatis harus dilakukan saat temperatur kerja sudah tercapai. Hidupkan mesin selama beberapa saat dan pindahkan tuas transmisi beberapa kali keberbagai posisi P-N-D-R dan kemudian biarkan kendaraan pada posisi idle dengan tuas transmisi pada posisi D, baru lakukan pemeriksaan jumlah oli transmisi melalui dipstick oli. Jika pengukuran oli dilakukan dalam kondisi mesin mati maka hasil pengukuran tidak akan akurat karena jumlah oli di dipstick oli akan terlihat lebih tinggi dari normal karena oli belum bersirkulasi di dalam sistem transmisi otomatis. Jika ketinggian oli tidak berada diantara tanda ADD dan FULL, tambahkan oli transmisi yang sesuai sampai mencapai batas FULL. Jangan menambahkan oli transmisi sampai berlebihan karena dapat menimbulkan kebocoran oli transmisi otomatis yang memicu problem pertautan gigi transmisi. PeringatanPastikan menambahkan oli transmisi otomatis yang sesuai dengan spesifikasi yang ditentukan. Penggunaan oli transmisi otomatis yang tidak sesuai dapat menimbulkan masalah pada perpindahan dan pertautan gigi transmisi dan dapat menimbulkan kerusakan pada komponen-komponen transmisi otomatis. Oli transmisi yang direkomendasikan tiap pabrikan biasanya dicantumkan pada bagian atas dipstick oli. Untuk informasi yang lebih lengkap mengenai jenis oli transmisi yang direkomendasikan dapat dilihat pada service manual. Apabila penambahan oli transmisi tidak menghilangkan gejala selip pada transmisi otomatis maka kemungkinan penyebabnya bisa diakibatkan oleh beberapa hal berikut dibawah ini Cara Mengganti Oli Transmisi Otomatis Gejala transmisi selip karena tekanan oli yang rendah. Transmisi otomatis akan berfungsi dengan normal apabila tekanan olinya sesuai dengan spesifikasi yang dibutuhkan. Tekanan oli yang dibutuhkan sistem transmisi otomatis disediakan oleh pom[pa oli transmisi, jadi jika da gangguan pada pompa tersebut dan terdapat sumbatan pada filter oli maka tekanan oli transmisi akan rendah. Keausan yang terjadi pada pompa oli transmisi memerlukan pembongkaran transmisi untuk perbaikannya. Jika rendahnya tekanan oli disebabkan oleh filter oli yang tersumbat, maka hal ini dapat diperbaiki dengan melepas karter oli transmisi dan mengganti filter oli yang terdapat didalamnya. Pastikan karter oli benar-benar bersih sebelum memasangnya kembali ke transmisi. Jika setelah pembersihan atau penggantian filter oli tidak juga menghilangkan gejala selip tersebut, bisa jadi karena pompa oli sudah aus atau masalah pada valve body yang berfungsi untuk mengatur tekanan, pertautan dan perpindahan gigi. Hal ini memerlukan analisa yang lebih mendalam lagi. Gejala transmisi selip karena kerusakan kontrol atau pengatur tekanan. Tekanan oli di dalam transmisi otomatis diatur oleh pressure regulator atau pressure solenoid valve. Prosedur pemeriksaan tekanan ini dapat dilakukan dengan menggunakan pressure gauge yang akan membaca tekanan oli pada tiap-tiap posisi gigi transmisi. Pembacaan tekanan oli yang rendah akan memberikan petunjuk sirkuit yang mengalami gangguan. Bisa saja langkah perbaikannya hanya dengan melakukan penggantian pressure regulator valve atau control solenoid. Namun biasanya perbaikan gangguan pada transmisi otomatis membutuhkan pembongkaran secara menyeluruh. . Pada sistem elektronik transmisi yang terbaru, status dari berbagai control valve transmisi, solenoid dan sensor dapat ditampilkan pada scantool. Hal ini dapat dilakukan menggunakan scantool standard pabrikan atau scantool aftermarket yang berkwalitas. Scantool tersebut juga dapat digunakan untuk mendiagnosa masalah pada torque converter clutch TCC. Dengan scantool dapat diperlihatkan apakah clutch terhubung atau tidak dan dapat membandingkan kecepatan putaran shaft transmisi dengan putaran mesin untuk menetukan apakah terjadi gejala selip pada torque converter clutch atau transmisi. Kode DTC yang berhubungan dengan transmisi juga dapat dibaca dengan menggunakan scantool tersebut. Opsi Perbaikan Transmisi Otomatis Karena konstruksi transmisi otomatis yang cukup rumit dan kurang dipahami oleh rata-rata pemilik mobil membuat posisi yang lemah buat para pemilik mobil ketika mengalami gangguan pada sistem transmisi otomatis. Beberapa bengkel biasanya akan menyarankan untuk melakukan rebuilding atau mengganti transmisi otomatis yang sudah mencapai jarak tempuh yang tinggi dibandingkan berusaha melakukan perbaikan karena berdasarkan pengalaman langkah perbaikan tersebut biasanya hanya bersifat sementara. cepat atau lambat mobil akan kembali mengalami masalah pada sistem transmisi otomatisnya. Jika mengalami gangguan pada sistem transmisi otomatis dan berharap dengan perbaikan harga murah dengan menggunakan cairan aditif transmisi, maka hal tersebut hanya membuang-buang uang saja. Penggunaan cairan aditif mungkin dapat memperlambat kebocoran pada transmisi yang sudah tua dan dapat memberikan perlindungan terhadap keausan untuk transmisi yang masih dalam keadaan baik, namun tidak akan memperbaiki kerusakan pada transmisi yang memang memerlukan perbaikan. JIka transmisi sudah menempuh jarak yang tinggi dan perlu diganti atau direbuild ada empat opsi yang dipilih, yaitu membeli tranmisi baru harganya sudah pasti mahal dan mungkin partnya tidak ready stock pada dealer resmi, membangun ulang transmisi lama atau rebuild, mengganti transmisi dengan transmisi remanufactured, atau mengganti transmisi menggunakan transmisi copotan. Mengganti transmisi otomatis dengan transmisi memang bisa sangat menghemat biaya, namun harus dipastikan transmisi otomatis bekas tersebut sudah dites terlebih dahulu dan diberikan garansi. Garansi sebuah transmisi otomatis bekas copotan biasanya berkisar dari 30 hari Troubleshooting Transmisi Otomatis – Transmisi otomatis yang tidak memakai mekanisme electronic kembali, hingga akan berlainan pada mekanisme transmisi manual. Tetapi kadang ada persoalan. Oleh karenanya perlu dilaksanakan troubleshooting kerusakan transmisi otomatis. Tetapi dengan lakukan perawatan teratur, mobil matic masih tetap bisa mempunyai peforma yang optimal. Disamping itu, karena ada perawatan teratur anda dapat ketahui bila terjadi kerusakan pada mobil matic anda. Hingga nanti permasalahan yang ada dapat langsung diperbaiki. Berikut pembahasan berkaitan troubleshooting kerusakan pada transmisi otomatis yang lebih dalam dan terang dan cara melakukan perbaikan. Ada banyak gejala kerusakan yang ada pada transmisi otomatis dan bagaimana cara melakukan perbaikan. 1. Terjadi Hentakan Saat Peralihan Gigi Mobil matic keluaran terkini sekarang ini umumnya telah diberi dengan mekanisme peralihan gigi yang cukup lembut, tetapi bila peralihan ini masih dirasakan sedikit kurang lembut karena itu hal itu lumrah saja terjadi. Namun bila saat peralihan gigi awalnya berasa sebuah hentakan bahkan juga membuat mobil seolah tergerak secara mendadak, karena itu tentu saja hal itu perlu dicurigai. Hal ini mengisyaratkan bila terjadi permasalahan pada mekanisme transmisi mobil matic. Kerusakan ini umumnya karena permasalahan pada mekanisme mekanis atau pada mekanisme elektronis. Anda bisa mengeceknya dengan memakai soket OBD yang ada di engine scanner. 2. Getaran Pada Mobil Getaran pada kendaraan bisa disebutkan sebagai sebuah hal yang normal karena mesin mobil yang bekerja. Tetapi bila getaran yang ada justru berasa mengganggu, karena itu hal itu bisa saja karena permasalahan pada mekanisme transmisi mobil. Disamping itu getaran itu bisa juga karena permasalahan pada kampas kopling yang mulai aus. Hingga memunculkan ada gesekan yang terjadi di amplas kopling. Ini yang membuat berlangsungnya getaran saat mobil dikemudikan. 3. Tarikan Berat Atau Terkadang Terganggu Kadang mesin bisa bergetar bahkan juga menghentak saat pedal gas sedang diinjak dan pedal rem yang dilepaskan perlahan-lahan. Bila keadaan seperti itu, karena itu kemungkinan ada 2 kerusakan yang terjadi. Pertama bila transmisi matic dengan tipe elektrik kemungkinan ada kerusakan di bagian solenoid pressure TCM Speed Sensor. Permasalahan ke-2 ialah pada tipe transmisi otmatis konservatif, umumnya karena kebocoran pada oli mesin atau oli mesin pada kondisi kotor dan lama tidak ditukar hingga jadi mengakibatkan penekanan yang mana pada akhirnya tidak sanggup mengusung peralihan gigi yang terjadi pada perputaran mesin. 4. Sulit Memakai Gigi Mundur Jika mesin alami kerusakan yang cukup kronis, karena itu permasalahan yang bisa terjadi akan lebih banyak. Salah satunya kerusakan yang umum terjadi pada mobil matic ialah sulit saat memakai gigi mundur. Umumnya ini muncul karena kerusakan yang ada di mekanisme mekanis transmisi otomatis yang mana bisa memunculkan kerusakan pada tuas gigi mundur. 5. Tuas Gigi Susah Bahkan juga Tidak Dapat Dipindah Kerusakan semacam ini umumnya terjadi saat switch yang ada di mekanisme transmisi otomatis mobil alami kerusakan. Ini kadang membuat status tuas gigi jadi terbelit serta tidak bisa dipindah dari model perking. Walau sesudah seringkali pada akhirnya bisa dipindah tetapi bila permasalahan ini tidak segera diperbaiki karena itu sudah pasti membuat keadaan cuman makin kronis saja. 6. Terjadi Slip Atau Ngelos Permasalahan yang lain yang umum terjadi pada mobil matic ialah berlangsungnya slip atau ngelos yang aman karena gearbox planetary gear set atau yang dikenali dengan transmisi otomatis sejenis tahap AT. Umumnya permasalahan ini terjadi saat peralihan dari gigi 1 ke gigi 2. Tipe mobil ini sering terjadi slip atau ngelos saat mulai jalan. Untuk menyaksikan apa mobil matic anda alami slip atau ngelos, anda dapat coba jalankan mobil dengan status tuas di D dan mencapai pedal gas. Di saat peralihan gigi terjadi, mobil akan berasa seperti mengayun. Tetapi jika terjadi slip atau ngelos maka membuat peralihan gigi tidak berjalan baik di saat peralihan gigi 1 ke gigi 2 yang membuat mobil kehilangan power dan ada suara raungan pada mesin. 7. Tidak Kuat Saat Naik Ciri mobil matic memiliki masalah yang lain ialah mobil yang tidak kuat dipakai saat jalanan tanjakan. Walau tuas transmisi telah beralih pada status L atau 1, bahkan juga pedal gas telah terinjak dalam-dalam tetap mobil tidak kuat saat jalan ke tanjakan. 8. Gigi Tidak Bisa Beralih Bukan hanya tuas gigi saja yang memiliki masalah, gigi pada mekanisme transmisi dapat memiliki masalah seperti tidak bisa dipindahkan-pindahkan. Kerusakan ini umumnya terjadi pada tuas yang bisa dipindah tetapi gigi transmisi tidak bisa beralih. Gejala kerusakan semacam ini umumnya terjadi karena kabel gearbox yang terkupas bahkan juga putus. 9. Konsumsi Bahan Bakar Jadi Boros Hal ini benar-benar biasa terjadi pada mobil matic, ini umumnya karena torsi pada mesin tidak bisa tersalurkan dengan optimal ke arah roda hingga diperlukan perputaran mesin yang lebih hingga membuat konsumsi bahan bakar jadi lebih boros. 10. Peralihan Transmisi Terkadang Terganggu Bila keadaan ini terjadi pada mobil anda, kemungkinan sja masalah itu terjadi pada mekanikal transmisi. Bila keadaan ini terus-terusan didiamkan demikian saja, karena itu sudah pasti membuat keadaan kerusakan mobil semakin kronis dan gigi transmisi akan terkunci. Sudah pasti ini akan bahaya karena umum terjadi pada transmisi mundur R. Anda dapat coba memeriksa pada kabel gearbox, apa alami kelupasan atau mungkin tidak. 11. Jalan Mobil Seperti Ketahan Saat mobil sedang jalan dan anda melepas pedal gas, karena itu secara otomatis kecepatan mobil akan perlahan-lahan menyusut. Tetapi bila mobil matic alami permasalahan, ini tentu saja membuat mobil jadi terganggu lebih dulu baru selanjutnya bisa jalan seperti umumnya. 12. Terbelit Pada Gigi Yang Paling Atas Ciri ciri yang lain dari mobil matic yang memiliki masalah umumnya pada mekanisme transmisi yang tidak bisa bergerak dari gigi yang tertinggi, tidak bisa naik atau turun seolah terbelit pada gigi yang palung atas. Ini umumnya karena feature TCM yang ada di mekanisme transmisi ada kerusakan pada sensor yang mengakibatkan semua sisi dari mekanisme TCM mengirimi perintah supaya sisten transmisi masih tetap ada di status netral. Bila keadaan ini terjadi karena itu anda bisa menyaksikan signal engine cek yang ada di instrument panel. Untuk menanganinya karena itu cepatlah membawa mobil anda ke bengkel paling dekat. 13. Suara Ganjil Saat Beralih Transmisi Kerusakan yang umum terjadi pada mobil matic ialah ada suara suara ganjil yang terjadi saat mekanisme transmisi dipindah, contoh dari P ke R atau dari N ke D. Suara ganjil ini dapat karena ada kerusakan pada mekanisme transmisi otomatis pada mobil anda. 14. Berasa Ada Berbau Oli Terbakar Jika anda menghirup bau oli terbakar pada mobil matic anda, karena itu hal itu dapat terjadi karena mekanisme transmisi yang alami overheating yang pada akhirnya mengakibatkan berlangsungnya pengurangan pada volume pelumas transmisi. Ini umumnya karena terjadi kebocoran atau keadaan pelumas yang telah kotor. 15. Kebocoran Pada Cairan Transmisi Permasalahan Transmisi Matic yang lain ialah saat terjadi kebocoran pada cairan transmisi. Perlu anda kenali, cairan transmisi sebagai poin utama pada mobil matic karena terkait dengan kekuatan pada transisi gear. Hingga bila terjadi kebocoran pada cairan transmisi maka memunculkan permasalahan yang lumayan serius pada mobil anda. 16. Ada Suara Keras Saat Status Netral Bila anda dengar suara keras saat status mobil pada kondisi netral, karena itu ini bisa mengisyaratkan bila keadaan mobil matic anda memiliki masalah. Ini karena keausan yang terjadi pada bearing bearing, khususnya di bagian input shaft. 17. Tidak Responsive Bila mobil matic anda keluarkan suara raungan saat mencapai pedal gas tetapi jalannya mobil tidak seperti umumnya karena itu dapat jadik ini karena pelat kopling yang telah tipis hingga membuat performa dari bodi valve jadi menurun. Diatas adalah beberapa ulasan terkait troubleshooting kerusakan pada transmisi otomatis baik gejala, penyebab, dan cara memperbaiki. Semoga dapat menambah wawasan pengetahuan.